В Подмосковье 5450 человек в феврале следующего года останутся без работы, сообщил "Интерфаксу" начальник главного управления государственной службы занятости населения региона Юрий Рагозин в пятницу.
"О сокращении своих сотрудников 87 предприятий региона заявили за два месяца, как положено по закону. Из 5450 человек в следующем году в службу занятости могут обратиться около 4 тыс.", - рассказал Ю.Рагозин.
По его словам, в банке данных Подмосковья около 64 тыс. вакансий, а количество безработных около 22 тыс.
Жители Рублевки, символа благополучного образа жизни, в ближайшем будущем смогут забыть о пробках, которые постоянно образуются на небольшом (по одной полосе в каждую сторону) Рублево-Успенском шоссе. Строительная компания, принадлежащая Роману Абрамовичу, может построить дублер трассы на месте Усовской железнодорожной ветки.
В Минтрансе состоялось совещание, на котором и был озвучен проект. В обсуждении приняли участие представители правительства Москвы и Московской области, а также президент ОАО РЖД Владимир Якунин, который и вынес предложение о строительстве новой трассы. Из госбюджета на строительство дублера планируется направить 15 млрд рублей, но если дорога будет платной, структуры Абрамовича готовы выступить соинвестором проекта, сообщает "Коммерсант". Как передает издание со ссылкой на одного из участников дискуссии, в целом проект был поддержан и создана рабочая группа.
"Снести" Усовскую ветку предлагается из-за нерентабельности дальнейшей ее эксплуатации. По данным РЖД, среднегодовая загруженность пассажирского состава составляет не более 5%. Согласно проекту новая трассы будет включать 900-метровую эстакаду над железной дорогой и надземный участок длиной 10,4 км с развязками в районе Молодогвардейской улицы. В будущем есть возможность соединения дороги с северным дублером Кутузовского проспекта. Сдача объекта в эксплуатацию планируется на 2012 год.
Разработкой проекта уже несколько лет занимается ООО "Система-Галс", сделку по приобретению которого сейчас завершает ЗАО "Инфраструктура" Романа Абрамовича. Как прокомментировал проект председатель совета директоров ЗАО "Инфраструктура" Валерий Абрамсон, есть два варианта размещения автодороги – либо вместо ж/д ветки, либо над ней с сохранением движения электричек во избежание недовольства жителей. Правда, согласно опросу, проведенному "Коммерсантом", большинство жителей Рублевки с нетерпением ждут появления дублера.
Агентство Standard & Poor's снизило кредитный рейтинг Московской области с уровня «В-» до «SD». Это означает выборочный дефолт: заемщик не выполняет определенное долговое обязательство при продолжении своевременных и полных выплат по другим. Подмосковное правительство не произвело выкуп облигаций в объеме 5,2 млрд рублей, которые выпустило Московское областное ипотечное агентство (МОИА). МОИА является 100-процентной дочерней структурой ОАО «Ипотечная корпорация Московской области» (ИКМО), оно осуществляет операции с недвижимостью, рефинансирование ипотечных кредитов и займов, оказывает юридические услуги, консультирует по вопросам ипотечного кредитования, занимается проектированием зданий и сооружений. Учредителями ИКМО являются правительство Московской области и 14 муниципальных образований, в числе которых 11 районов и 3 города области.
Впрочем, в рейтинговом агентстве этот случай называют исключительным. «Дефолт вызван решением суда заморозить все платежи по выпуску – как часть процедуры расследования против третьей стороны – организатора выпуска. Соответственно, суд заморозил все сделки по этому выпуску, включая платежи по нему», – объясняет Standard & Poor's. Облигации МОИА были арестованы в рамках уголовного дела, возбужденного по статье «мошенничество» против Людмилы Бездель, гендиректора «РИГрупп-Финанс», организатора выпусков. Но агентство обещает пересмотреть рейтинг в случае, если запрет на сделку с МОИА будет снят и область погасит задолженность.
Однако если область привлечет значительный краткосрочный долг для того, что обеспечить дополнительную поддержку связанным с ней компаниям, это может привести к дальнейшему ухудшению ее кредитоспособности, предупреждают аналитики агентства. Стоит отметить, что ценные бумаги МОИА уже исключили из торгов ММВБ.
К тому же есть и другие компании, контролируемые областью и имеющие проблемы с расчетами по своим долгам, и те, по облигациям которых регион выступает поручителем.
«Кроме облигаций есть еще и долги перед банками, которые также достаточно существенны. В итоге есть риск, что Московской области придется гасить не только прямые долги, но и задолженность целого ряда других предприятий, займы которых гарантировались областным правительством. Понятно, что бюджетных денег на все может не хватить, так что рейтинговое агентство вполне справедливо пошло на снижение рейтинга», – говорит портфельный управляющий ИК «Финам» Алексей Белкин.
Тем не менее, полагает он, решение агентства не повлияет на отношение инвесторов и кредиторов к одному из крупнейших регионов РФ. «К тому же в регионе имеют свои интересы все крупнейшие банки. Область может рассчитывать на достижение договоренностей о реструктуризации практически любых долгов, например, в обмен на предоставление своим кредиторам условий максимального благоприятствования при развитии в регионе», – отмечает Белкин. Кроме того, область вполне может получить дополнительные поступления из федерального бюджета, недорогие кредиты от государственных банков. В итоге, считает эксперт, вероятность реального дефолта области практически равна нулю.
В этой череде совпадений есть нечто мистическое... Случайно оказавшись на одной улице, практически в одно и то же время, две участницы двух разных "ледовых" телепроектов по совершенно одинаковой схеме совершили два ДТП, которые друг от друга отделяло менее получаса.
Прославленная фигуристка, участница популярного проекта "Ледниковый период" Татьяна Навка за рулем своего Lexus RX-350, подаренного президентом, двигалась по Ленинградскому проспекту в сторону Подмосковья. В районе дома № 48 в плотном потоке машин внедорожник спортсменки воткнулся в идущий впереди Nissan. Обе машины получили серьезные повреждения. У Lexus смялся передний бампер, капот, левая фара и левое крыло. Nissan отдлался поврежденым задним бампером и багажником. Виновницей аварии признали Навку.
А спустя буквально двадцать минут точь-в-точь такая же авария приключилась с участницей другого ледового шоу - Феклой Толстой, передает REGNUM. Известная телеведущая оказалась в той же пробке. У 56-го дома ее Volkswagen Passat врезался в зад Volkswagen Multivan. "По невнимательности я соприкоснулась передним бампером с задним бампером микроавтобуса, - указала ведущая в объяснительной. - На машине можно разглядеть след от винта, держащего номерной знак". Инспекторы, которые только что составляли протокол на фигуристку, не моргнув глазом, проделали такую же процедуру и с телеведущей.
Последний в этом году Градостроительный совет принял много хороших и важных решений, однако в условиях кризиса многие проекты рискуют остаться лишь в бумажном исполнении, пишет "Московский комсомолец".
Многие утвержденные в этом году грандиозные идеи пылились на полках годами, впрочем, и сегодня они кажутся фантастическими. Например, о реконструкции Западного порта и строительстве подводного тоннеля через Москву-реку длиной 1,2 км впервые заговорили в 2003 году. Спустя 5 лет Градостроительный совет одобрил новый вариант этого проекта.
Логистический терминал будет локальным - для обслуживания центра "Москва-Сити" и будущего здания мэрии, зато паркинги там будут расширены до максимума - 8 тыс. машино-мест должны закрыть дефицит, образовавшийся из-за проектных ошибок. Правда, возникает вопрос: паркинг на одной стороне реки, а деловой центр - на другой, как добираться? Москомархитектура заверила, что ласты "белым воротничкам" не понадобятся - они будут добираться до работы на метро.
Оказывается, для этого проектировщики предлагают продлить линию метро от станции "Международная" на один перегон до станции под рабочим названием "Порт-Сити". Впрочем, по словам главного архитектора Москвы, при наличии денег и желания одним перегоном дело можно не ограничиваться. "Дальше эту линию можно провести в район проспекта Маршала Жукова, который сейчас совсем без метро", - уточнил Кузьмин.
Градостроительный совет утвердил 2-ю очередь строительства городского технопарка Нагатино-ЗИЛ, состоящую из пяти производственных корпусов, и транспортно-пересадочный узел в Косино, на многострадальном восточном направлении. Префект ВАО не стал скрывать целей строительства данного объекта: "Не дать людям, живущим в Подмосковье, переехать через МКАД". Он пояснил, что в связи с масштабной застройкой транспортная ситуация на востоке и юго-востоке Москвы близка к катастрофической.
Мэр неожиданно для многих экспертов решил вступиться за охранную зону в районе Котельнической набережной, давно уже нарушенную современной застройкой. "Это "двурогое" здание не нравится", - безапелляционно заявил градоначальник инвестору, рассчитывавшему построить на свободном пятачке между сталинками элитный дом. Чтобы "понравиться", инвестору посоветовали отодвинуть здание от набережной, изменить архитектуру здания и понизить этажность.
Также утвержден проект необычного жилого района, врезающегося в набережную Химкинского водохранилища на севере столицы. Как стало известно, реконструкцию Северного порта, чьи основные строения были возведены в 30-х годах прошлого века, планируется начать в следующем году. Основную часть будущего района решено отдать под возведение жилых массивов, где смогут поселиться более 8 тыс. москвичей. По задумке архитекторов, основой композиции жилой застройки станет эксплуатируемая платформа - стилобат, призванная стать "скелетом" комплекса. Предполагается, что новые жилые кварталы в районе Северного речного порта появятся уже через 4—5 лет.
В Москве в ближайшее время может появиться комиссия по борьбе с незаконными подключениями к городским электросетям. Такая необходимость назрела давно: из-за подобных нарушений городской бюджет ежегодно теряет колоссальные средства. Однако бизнесмены и даже столичное управление Ростехнадзора не считают создание комиссии оптимальным решением.
Председатель комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов, выступивший инициатором создания нового контролирующего органа, считает его "определенным рычагом давления на нарушителей", способным компенсировать недостаточную активность сотрудников Ростехнадзора.
"В Москве идет просто тотальное воровство электроэнергии, особенно предприятиями мелкой розницы, – считает Орлов. – К сожалению, Ростехнадзору для полного контроля не хватало ни сил, ни людей". По словам чиновника, документы о создании московской энергетической инспекции уже готовятся.
Ростехнадзор считает, что появление нового контролирующего органа в этой сфере серьезно усложнит процедуру легального подключения к электросети. Не рады появлению новой инстанции и многие предприниматели: по их мнению, создание комиссии только усложнит открытие своего дела.
Представители ОАО "Московская объединенная электросетевая компания" уверены, что своровать электроэнергию у города очень непросто. "В основном все линии передачи в столице проложены кабельным образом, и, чтобы подключиться, нужно обладать очень изощренным умом и недюжинными техническими возможностями. В основном такие случаи часты в Подмосковье и других городах России", – заявил "Независимой газете" помощник генерального директора по информационной политике МОЭСК Александр Шапочкин.
Оперативникам Госнаркоконтроля и сотрудникам ФСБ по Москве и Московской области удалось вычислить крупную банду уроженцев Таджикистана, торговавшую героином в Подмосковье.
Жили драгдиллеры компактно в строящемся особняке в городе Юбилейный. Там же находился и основной склад наркотиков - при обыске у торговцев изъяли 1,2 кило героина.
Они никого и ничего не боялись, торговали партиями по 500 граммов в Королеве, Мытищах. А сотрудники правоохранительных органов следили за этим "бизнесом" неколько месяцев, чтобы выявить всю цепочку. А потом и вовсе прикинулись покупателями.
Сотрудникам ФСБ таджики предложили сразу две упаковки героина по 500 и 700 граммов. Договорились встретиться на трассе, где их и задержали.
Один из драгдиллеров, правда, пытался скрыться с места происшествия, но его быстро поймали. Водителя же машины, на которой прибыди диллеры, стражи порядка ослепили, разбив лобовое стекло.
Сотрудники наркоконтроля обращают внимание владельцев частных домов и дач, которые сдают жилье гостям из ближнего зарубежья – гастарбайтеры зачастую используют место проживания для хранения наркотиков. Если появились какие-то подозрения, обращайтесь в службу наркоконтроля по телефонам доверия. Вся информация проверяется.
Власти Москвы планируют приобрести 4 тыс. га в Московской области, вблизи Южного Бутова, под строительство социального жилья.
На этой территории столичное правительство рассчитывает возвести целый город-спутник Москвы — площадь жилья составит 8 млн кв. м. О планируемом бутовском мегапроекте рассказал руководитель департамента городского строительства Москвы Александр Косован на традиционном объезде стройплощадок в минувшие выходные. По его словам, поручение подыскать подходящие площадки для строительства социального жилья для москвичей дал лично мэр города Юрий Лужков на последнем заседании антикризисной комиссии. Подходящая земля была найдена рядом с районом Южное Бутово. Как рассказал г-н Косован, участок площадью 4 тыс. га располагается в 300 м от проходящей здесь Бутовской линии легкого метро. Он уточнил, что на этой территории можно построить порядка 8 млн кв. м социального жилья, где будут проживать 400 тыс. человек. «Проекты планировки уже разработаны, и уже ведутся переговоры с собственниками земли», — отметил г-н Косован, не пояснив, кто выступает контрагентом в сделке.
Как рассказал РБК daily источник, близкий к правительству Москвы, переговоры о продаже земли в Подмосковье со столичными властями вела компания «Масштаб» Вадима Мошковича. Основной проект «Масштаба» — застройка 13 тыс. га на Калужском шоссе, которая, согласно информации на сайте «А101», на востоке как раз граничит с бутовскими микрорайонами и Щербинкой.
В Подмосковье появится памятник Арине Родионовне Яковлевой, няне поэта Александра Пушкина.
«Мы рассматриваем памятник самой знаменитой няне России как дань любви и уважения тысячам безымянных русских сказительниц, без которых была бы немыслима наша великая классическая литература, без которых не был бы таким живым и сочным русский язык», — сообщили в Фонде.
В рамках открытия скульптурной композиции пройдет фестиваль колыбельных песен, по итогам которого будет выпущен диск-сборник.
По словам организаторов, с инициативой появления памятника выступил писатель-сатирик Михаил Задорнов – еще летом он объявил конкурс на лучшую идею по созданию образа Арины Родионовны. Победителем конкурса стала композиция московского скульптора Екатерины Щебетовой, изображающая женщину и сидящего у ее ног мальчика.
Арина Родионовна Яковлева родилась в 1758 году. В 1797 году она была взята в семью Пушкиных, где служила няней. Пушкин звал ее мамой, и по утверждению близкой подруги семьи поэта Анны Керн, «он никого истинно не любил кроме няни своей».
По признанию поэта, Арина Родионовна была «оригиналом няни Татьяны» из «Евгения Онегина», няни Дубровского. Принято считать, что Арина также прототип мамки Ксении в «Борисе Годунове», княгининой мамки («Русалка»), женских образов романа «Арап Петра Великого».
Пушкин последний раз видел няню в Михайловском 14 сентября 1827 года, за девять месяцев до ее смерти. Арина Родионовна — «добрая подружка бедной юности моей» — скончалась 70 лет от роду, после недолгой болезни 29 июля 1828 года в Петербурге, в доме Ольги Пушкиной (в замужестве Павлищевой).
После смерти Арина Родионовна была похоронена на Смоленском кладбище города Санкт-Петербурга. На сегодня могила утеряна, однако в 1977 году при входе на кладбище была установлена памятная доска.
C 1 января в Москве вводятся новые сроки действия проездных документов в наземном общественном транспорте. Как пояснили ИТАР-ТАСС в мэрии, это вызвано совершенствованием автоматизированной системы контроля проезда и повышением культуры и качества обслуживания пассажиров.
До сих пор такие сроки действовали только в метро, и москвичи этим пользовались. Перед Новым годом и традиционным повышением стоимости проезда на общественном транспорте горожане старались купить побольше билетов впрок по "прошлогодней" цене. С введением срока действия проездных документов они потеряют эту возможность.
С Нового года билет на одну или две поездки будет действителен три дня с момента продажи (в метро – пять дней), посадочный талон, продаваемый водителем, – только в день продажи. Срок билетов на 5, 10, 20 и 60 поездок составит 30 дней с момента первого прохода.
"Единый" билет на 4 вида транспорта и билет только на автобус, троллейбус и трамвай без лимита поездок будут действительны в течение одного календарного месяца.
В мэрии также уточнили, что срок действия билетов на 2, 5, 10, 20 и 60 поездок может быть установлен продолжительностью 45 дней включая день продажи. Смарт-карты на 30, 90 и 365 дней будут действовать со дня продажи. Информация о сроке действия либо указывается на билете, либо доводится до сведения пассажира в месте реализации.
Напомним, что с Нового года стоимость одной поездки на автобусе, троллейбусе или трамвае в Москве и Подмосковье возрастет до 20 рублей.
